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Traitement de surface de roulement à roulement - noircissement, phosphatation et placage

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2021-07-14      origine:Propulsé

Traitement de surface de roulement à roulement - noircissement, phosphatation et placage

Le traitement de la surface de roulement en sable est un procédé de formation manuelle d'une couche superficielle à la surface des rings d'oscillation. Differez les propriétés mécaniques, physiques et chimiques du substrat. Le but de la surfacétrement est de répondre aux exigences de la résistance à la résistance à l'usure, de la décoration, de la résistance à l'usure, de la décoration, etc. Les méthodes de traitement de la communication sont le meulage mécanique, le traitement chimique, le traitement thermique de surface, la peinture. Certains roulements de roulement sont appliqués sur des équipements qui seront exposés A la météo et que le coût de l'anneau de rotation acier sans réserve est trop élevé (également limité par la technique de production également), la surface de la surface de roulement est un bon choix pour prolonger la durée de vie des roulements. Les procédés de traitement de surface les plus largement utilisés sont le noircissement, le phosphate et le placage de zinc.Besides, les bagues à éoliennes pour la turbine éolienne sont avec une peinture spéciale, nous parlerons de ce type plus tard.Surface Le noircissement et le traitement du phosphate peuvent être similaires de l'extérieur, mais ils sont très différents dans la sélection du process et des agents, leur film la structure sont différentes aussi.

Noircissement
Le noircissement ou l'oxyde noir traité appartient au processus d'oxydation. Les roulements sont immergés dans une solution oxydialisée concentrée pour produire un film d'oxyde très mince sur la surface. Les compositions de films représentent principalement le tétroxyde Tetroxyde de Trion, qui a à peine une incidence sur la dimension de la roulement.Il montrera différentes couleurs sur différents matériaux, généralement noir, noir bleu, bleu et brun rouge. La principale raison pour laquelle la différence de couleur est la différence de matériaux en acier tels que le carbone, le silicium, le manganèse, le chrome, les autres éléments. L'oxyde d'oxyde a un coût inférieur, mais son film est mince et a une mauvaise adhésion et une résistance à l'usure.

发 黑

Traitement phosphate
La phosphatation fait référence au traitement chimique dans une solution contenant du zinc, du calcium, du manganèse, du fer ou un sel primaire en métal-métal alcalin pour former un film sur la surface du roulement. L'épaisseur du film est de 1 ~ 4UM, qui devrait être beconnée pour des roulements de roulement de haute précision. L'effet de fragilisation de l'hydrogène causé par la phosphatation est faible, mais sa résistance à la corrosion est bien meilleure que le noircissement. Les roulements après traitement du phosphate ont une surface terne, principalement en gris ou gris noir.

Revêtement en zinc
Le placage de zinc, également appelé galvanisation, est le processus de formation d'un métal uniforme, dense, de métal ou alliage de dépôt de dépôt de valeur la surface d'appui utilisant une électrolyse. Son épaisseur de film est de 3 ~ 30um, facile à produire de la fragilisation d'hydrogène, a souffert de la déshydrogénation. Étant donné que son processus de passivation utilise un chrome hexavalent, qui pollue l'environnement, il est donc strictement sous contrôle international.

锌 1

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